第377章 灰色货车三天后被注销（1/2）

车辆档案部门调出底盘号时，阿正先核对老梁底片上的年检编号。

六位数字与恒安车辆清单中一辆灰色工作车完全一致，号牌尾号七三，右尾灯在事故前报修未更换。底盘拓印确认，这辆车在事故后三天办理报废。

闻泽衍问：“报废实车有没有进入拆解厂？”

“没有入场照片，拆解厂总账只写手续齐全。”阿正回答，“经办司机当时住院，身份证复印件被冒用。费用由境外基金驻盛京办事处支付，残值直接冲抵。”

沈予宁把自己的监护账单推到屏幕上：“同一天，我的账户出现一笔紧急迁移费。支付方也是这家基金，摘要写未成年人风险转移。”

外部会计师核对两笔银行回单：“付款账户相同，授权批次相邻。车辆报废占七成，迁移准备占二十一点七，剩余八点三转入身份咨询账户。比例与安和网络此前付款一致。”

这组比例并非按照两笔实际金额自然形成，而是付款系统先汇总，再拆成三个收款方。七成进入恒安残值清理，二十一点七进入境外监护顾问，八点三进入没有具体服务说明的咨询账户。

会计师说：“结构与高启明、鼎元和监护费相同，能够作为资金网络识别特征。收款内容不同，仍不能只凭比例认定违法用途相同。”

闻晚让他在报告首页写明：“把相似写清，也把限制写清。比例用于追账户，不用于替代每笔业务事实。”

闻晚问：“迁移准备发生在我父母事故后，能否说明沈予宁出国计划因此启动？”

“不能只看付款日。”会计师翻到合同形成时间，“监护顾问合同建立于事故前九天，事故当天只是支付。说明迁移方案早已准备，是否因事故执行，需要学校、护照和监护人记录。”

沈予宁盯着前九天：“他们在父母收到假信以前，已经准备把我送走。车祸发生以后，灰车报废，迁移费付款，两件事进入同一批次。”

褚南亭提醒：“可以写同一资金批次与计划时间重合，不写车祸是迁移计划组成部分。支付比例是网络特征，还要找到审批人。”

阿正又找到报废申请上的联系电话。号码属于境外基金办事处前台，七年前被同越咨询用作介绍信联系人，何欣经营鼎元期间也曾把它列入供应商备用联络。

号码后台由一家通信代理维护，代理合同签字人是孙曼。合同覆盖事故前后十八年，每次安和更名，号码都通过呼叫转移继续使用。

沈予宁问：“这能说明我的生日信和灰车由同一条线路处理吗？”

“只能说明通信入口相同。”阿正回答，“邮路、付款和车辆还要分别找经办。孙曼签通信合同，不等于知道每一通电话用途。”

“至少她不再只是访客簿里的同名秘书。”

“可以确认她代表安和签过代理合同，是否参与事故等待询问。”

闻晚让警方先保全运营商记录：“号码被多人使用，不能凭出现次数认定谁接电话。查开户人、充值和转接后台。”

老梁补充，灰车司机在现场打完电话后，曾说车辆今晚必须处理。他听见的可能是维修，也可能是报废，原话只保留处理两个字。

周队把证言限制写入时间线：“灰车事故后三天报废已由档案证明，证人不能提前知道正式日期。两个来源可以互证车辆很快退出使用，不能证明司机知道具体手续。”

闻泽衍提出调取境外基金早期出资人。名单显示，它后来成为瀚宇投资首批资金来源，实际控制人藏在多层受托结构后，陈志远曾担任项目联络顾问。

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