第98章 亏掉九十亿换一条航线（1/2）

陆氏旧战备航线不按一次航程出租。

它从华国东海穿过七处风暴间隙，借用澜屿联邦三座废弃军港，最后抵达北链港。战争时期，这条线能绕开全部公共海峡；和平时期，十七座导航塔、三处深水补给和两支轮换船队都在吃维护费。

要重新启用，承租人必须签五年最低运量。

每年十八亿。

五年九十亿。

澜屿首批合同只有二十八亿，其中设备、工厂与售后成本已经占二十六亿。即便三个岛区全部批准，剩余利润也填不回航线费。

星火签下去，账面立即确认九十亿长期亏损准备。

陆清禾没有给亲属价。

第三方审价显示，十七座导航塔重启、军港疏浚与五年值守成本合计八十六亿。陆氏只收四亿风险管理费，低于普通商业回报。若再降价，反而会形成新的隐性担保。

“可以买断一年吗？”周野问。

“不行。”陆清禾回答，“三座军港不会为一次航程重新招人。没有五年合同，陆氏也不会让维护队进入废弃战备区。”

“那就不租。”四区北方投资池首先表态。

四十名优先股投资人中，二十七家反对。它们刚为互换池坏账补过资本，九十亿损失会让优先股分红在五年内归零。按照增资协议，它们不能推翻高危安全决定，却有权阻止超过公司净资产百分之三十的关联交易。

陆峥没有用董事长身份强签。

星火召开特别股东会。

第一份方案是终止澜屿合同。

公司赔偿四亿六千万，中央重建署失去原节点，三个岛区可以等星环重新迁移。人员不会立刻死亡，海堤与源井监测会延后一个风暴季。

第二份方案接受星环代运。

星环愿意承担迁移失败风险，并将原三个月重新部署压缩到四十五天。代价是澜屿三岛改用星环五年校准，星火退出当地，公共协议仍保留。

第三份才是九十亿航线。

它能在十一天内送达首批设备，同时带回澜屿的海水陶瓷、低温藻胶与两座检测港服务。五年中如果联盟找到其他货主，航线费可以分摊；找不到，全部由星火承担。

许靖川公开表示支持第二份。

“星环已经准备好船和工程师。”他说，“不该让一个国家为了供应商的独立叙事多花九十亿。”

这次，他没有设陷阱。

澜屿能得到设备，星环能得到五年服务，星火支付违约后退出。市场上最合理的方案正是第二份。

陆峥没有先谈盟友二字。

他让澜屿三岛分别说明更换供应商的后果。

东岛支持星环，四十五天部署不会错过主风暴季。南岛保持中立，它的旧节点还能撑三个月。北岛反对更换，因为岛上三百七十座小型避难点使用公共协议改装件，切换中央校准需要逐个停机。

北岛预计有六十七座避难点无法在风暴前完成。

不是整个国家没有星火就会断供。

是一座岛来不及。

重建署提出折中：东、南两岛改用星环，星火只送北岛。可旧战备航线的最低费用不因少装货降低，九十亿仍要付；混用两套校准还会增加跨岛救援误差。

苏见星做了现场模拟。

一艘避难船从北岛进入东岛，星火本地节点与星环中央节点的时钟差最高零点零六秒。日常没有影响，源井爆发时，两边可能把同一艘船同时分配给两条航道。

两家公司都能增加兼容层。

最快二十七天。

仍晚于北岛风暴窗口。

叶惊鸿问重建署：“为什么预算没先批？”

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