第98章 亏掉九十亿换一条航线（2/2）

北岛议员承认，他们担心星火现金链断裂，故意把表决拖到设备到港后。想先看货，再决定是否付钱。

坏账报告没有冤枉他们。

澜屿需要供给，也真实地把付款风险推给供应商。

陆峥提出四个条件。

北岛议会先批准对应预算，不再用到港作为付款前提。中央重建署把九亿已抵扣债权转成主权保证。三岛未来五年开放旧军港给其他合规货主，不让星火独占航线。若新货主进入，分摊费用优先返还承担亏损的所有股东，不计作创始人业绩奖金。

北岛反对党要求删掉主权保证。

“你们可以不买。”陆峥说，“星火愿意亏航线，不替一份未批准订单假装一定会付款。”

谈判持续到凌晨。

北岛议会以一票优势批准预算，中央重建署为九亿旧抵扣补上国家保证。东、南两岛也同意保留公共协议，不在设备抵达后强制切换星环。

许靖川撤回代运方案。

不是星环没船，而是客户已经选择继续原节点。他不准备在议会表决后再靠低价抢单。

特别股东会重新投票。

四名创始人全部赞成。四十家优先股投资人中，十二家赞成，二十一家反对，七家弃权。按关联交易规则，仍达不到通过门槛。

陆峥没有篡改票数。

他提出由星火放弃未来五年全部创始人分红，并将四名创始人合计百分之六十股份的分红权劣后。航线亏损先由创始人权益承担，优先股只有在实际损失超过六十亿后才停止约定利息。

这不能消除九十亿，只改变谁先承受。

八家反对投资人改投赞成，议案以最低票数通过。

仍有十三家投反对。

它们要求启动优先股回售，按增资时的本金退出星火。公司若同时返还，航线合同就没有首期现金。增资协议允许重大关联交易后的异议回售，却给公司一百八十天支付期。

四名创始人没有取消权利。

十三家投资人登记回售，股份在支付前继续存在，但失去新增分红。独立审计员按登记顺序设置偿付池，不能等航线成功后只奖励赞成者，也不能让反对者当天抽走工厂工资。

其中两家小银行最终撤回回售，理由是澜屿补上主权保证后风险下降。剩余十一家坚持退出。

九十亿航线因此又多了一项持续义务：未来半年，星火除航线与安全支出外的自由现金，要优先偿付异议股东。

五年合同生效。

陆氏将航线控制钥匙拆成三份。星火只拿商业排期，澜屿港务拿靠泊与货主审核，陆氏维护队保留导航塔安全停机。任何一方都不能因为支付九十亿，独自关闭其他合规货主的通道。

陆峥要求把这项结构写进合同正文。公司承担巨额亏损，买到的是五年可用与开放权，不是另一条可以转卖的私人海峡。

星火账上确认九十亿元不可撤销航线义务。公司估值当日下跌四成，四名创始人的未来分红归零。许靖川第二项做空条件没有触发，源晶价格未跌，城市合同也未减少；市场仍认为他对长期负担的判断更接近现实。

裴观澜在审计端提交一份纯计算意见：按现有货量，航线每年亏损十七亿四千万。他没有投票，也没有获得回任。

陆峥签字接受数字。

这次没有沙盘翻盘。

他用九十亿，买到一条十一天抵达、五年向其他货主开放的航线。北岛得到首批节点，东南两岛保留兼容，澜屿也补上了本该提前完成的预算责任。

第一支船队驶入旧军港时，十七座停用导航塔依次亮起。

北链港却没有发来靠泊许可。

港口交易屏全部关闭，岸上升起两面相反的旗。

中央重建署的蓝潮旗还在主楼。

码头外墙多了一面红角旗。

一支不属于澜屿军方的武装，已经接管了卸货区。