第166章 陆氏舰队拒绝国家征调（1/2）

征调令要求十一艘陆氏舰船在十分钟内改旗。

改为华国临时军辅旗。

舰队将在三十六小时内接受国家技术席统一调度，优先追踪污染核心。战损按私人辅助舰标准赔偿，任务数据全部进入九国审计。

命令看起来完整。

十一艘船却属于六个注册地。

船员来自十七个国家和四片无国籍海区。只有三艘悬挂华国商旗，其余船只不受单一国家直接军事征调。

更重要的是，陆氏舰队刚失去终身家主。

过去一枚总印就能让所有船改旗。

现在没有。

舰队协调人沈阔在第七分钟回复。

“拒绝征调。”

十一艘船同时保持商用识别。

发动机没有启动。

华国代表沈砚章要求说明。

沈阔公开四项缺口。

征调令没有写舰上外籍人员能否退出。污染核心若进入他国领海，谁承担越境责任也不明确。私人辅助舰赔偿只计算船体，不包含海渊污染与人格损伤。三十六小时结束后，国家可以保留全部任务数据，却没有删除船员私人记忆的限制。

这些不是拒绝救援的借口。

是过去私人舰队最常被省略的代价。

十一艘船里，最老的一艘服役四十一年。

它曾在三次海啸中救人，也参加过陆氏海外护航。远陆事故发生时，这艘船被临时总印调走燃料，留下两艘小拖船在风暴里断联。

当年的调令同样写着国家与家族共同需要。

失踪船员家属直到陆氏改组后，才获得独立听证。

舰队不是第一次听见“先出发”。

沈阔还公开十一艘船的真实状态。

两艘推进器超过检修期，一艘只有七成过滤膜，四艘船员刚完成深海救援，连续工作已超过二十小时。国家征调表把它们全部写成可立即投入。

数据来自陆氏资产端。

船长没有签字。

陆氏过去习惯用资产可用替代人员可用。新理事会若沿用同一字段，换掉家主也没有换掉看船的方式。

华国安全席要求先派七艘状态最佳的船。

沈阔问：“最佳由谁确认？”

国家答复由军方检修组。

舰队要求船员代表共同确认。

又多一道程序。

污染核心不会为程序停留，船体也不会因核心移动就自动修好。

陆清禾以陆氏理事长身份接入会议。

她没有命令沈阔接受。

“征调需要十二席中七席同意。”

“目前只有四席。”

陆峥在技术席看着污染核心轨迹。

下一次跳转还剩二十六分钟。九国舰队八小时后才能抵达，陆氏十一艘船是唯一能在窗口内封住国际航道的力量。

“等七席，窗口会没。”陆峥说。

陆清禾回答：“所以你想恢复少主临时权？”

“不。”

“那你想做什么？”

“把任务直接给船员。”

两人的对峙公开出现在明价墙旁。

陆清禾反对。

“你是陆氏旧继承人，也是拖城指挥者。”

“你直接向船员呼吁，比一枚印更难拒绝。”

她指出真实压力。

舰队里许多人受过陆承岳救援，也刚看见陆峥带海渊城上浮。若他在全球镜头前说一句“故乡需要你们”，拒绝者会被同事和家属视作逃兵。

没有法律强制，不等于没有权力。

陆清禾也公开自己的利益冲突。

她若支持征调，陆氏可能获得九国污染合同，理事长声誉也会因“国家担当”上升。若反对，海外保险和自由港客户会认为她能保护私人舰队。

两种立场都可能让她获益。

她因此不担任舰队表决主持，只负责确认程序。主持权交给沈阔、事故家属代表和一名外部海事律师。

陆峥同样回避。

他掌握污染轨迹，任务成败会影响父亲线索。即使没有陆氏票，他也不是中立技术员。

会议允许他提交数据，不允许他进入船员表决频道。

这些回避让追踪更慢。

也防止两个最有名的陆家人把制度重新变成家族意志。

陆峥承认。

他撤回直接呼吁，改为提交任务事实。

污染核心位置、最坏风险、国家征调条件和沈阔四项异议全部进入舰队内部。文件不附陆峥姓名，也不显示理事会推荐结果。

“你还是想让他们去。”陆清禾说。

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