第314章 第二十一次试验（2/2）

不是炸坏的，是用不了的，压发地雷的绊发引信用完了，那些铁壳子就变成了名副其实的铁疙瘩，埋下去不会响，扔出去不会炸，占着运输吨位却毫无用处，只能退回后方等着处理。

张汉丞蹲在库房门口，面前堆着几十个被退回的雷壳，手里拿着一个拆开的引信空壳，翻来覆去地看了几遍，然后抬头看了一眼站在旁边的陈靖宇，没说话，但那意思很明显，你要是能想出办法来，就赶紧想。

陈靖宇没有说话，从张汉丞手里拿过那个空壳，回到车间，把自己关在了工棚里。

他把日军九七式引信和晋造引信的拆解零件在工作台上摊开，排成两排。

两种引信的结构完全不同，九七式是惯性击发，利用弹体落地时的减速惯性推动击针刺入火帽；

晋造引信是摩擦式，靠拉线带动摩擦棒点燃延期药管。

两种引信各有优劣，但都只能适配单一的使用方式，换一种起爆模式就要换整个引信。

他趴在台子上看了一整夜，天快亮的时候，拿起铅笔在纸上画了一个草图，一个翻板加击针的复合结构。

核心原理是一块可旋转的翻板，翻板上固定着一根击针，翻板复位靠一根弹簧控制。

当翻板处于待击位置时，击针与火帽错开，处于安全状态；

当外力触发翻板旋转时，击针随翻板转过一个角度，对准火帽，然后在弹簧的作用下撞击点火。

通过调整翻板的复位弹簧的预压大小和击针簧的行程，可以在同一种结构上实现三种起爆模式，压发时靠正上方的压力直接推动翻板旋转，绊发时靠绊线拉动保险销解脱翻板，震动时靠弹簧的振动灵敏度感知扰动。

图纸画完之后，他没有停，直接上了脚踏车床。

车床的踏板从入夜踩到天亮，又从天亮踩到入夜，连续两天两夜没有停过。

他车出了第一批引信样品，然后带着样品去了河滩。

测试过程极其不顺利。

他用细铁丝做了绊发试验，第一次拉下去，击针卡在导向套里没出来，哑火。

第二次击针出来了但没扎透火帽，哑火。

第三次倒是炸了，但翻板没有复位，说明弹簧的设计参数有问题。

他把那个炸坏的样品从土里刨出来，看了几眼的断裂面，回去调整了弹簧的预压力和击针的斜面角度，重新车了一套零件再试。

第四次、第五次、第六次……一直到第二十次，不是击针卡滞就是保险失灵，河滩上的泥地被炸得千疮百孔，有些试爆点的弹坑边缘还带着尚未完全散尽的青烟。

陈靖宇蹲在那些弹坑旁边，脸上被泥土和火药灰糊得看不出本来面目，但他的眼神一直没变过。

第二十一次试验时，他把击针的斜面角度调整了半度，将那根单薄的撞针夹上车床，用油石仔细手工打磨到位。

装好引信，接好绊线，所有人退到掩体后面。