第209章 北殿（1/2）
开春之后，北京城的风开始变软了。城墙根下的积雪正在融化，顺着排水渠向低处流去，在渠口汇成一道道细流，在午后的日光下泛着碎银般的光。城门口的柴炭铺子撤了门口的煤堆，有人在用铁锹把残留的煤渣铲进独轮车里推走。街面上出现了卖树苗和花种的摊子，一个老汉蹲在街角，把几捆新嫁接的果苗靠在墙根下，用旧布盖着根部，等着人来买。城门口的告示栏里新贴了一张春耕劝农告示，内容是关于各府春耕备耕的安排和种子发放通知，字迹端正，落款处盖着政务院的印章。
洪启明在安定门的城楼上站了一会儿，看着城外田野里正在泛青的麦苗。远处通州码头的方向，运河上的船影正在增多，新一年的漕运已经开始了。他沿着城墙走了一段，在城垛旁边停了一下，然后转身走回了城楼里，在桌前坐下来，翻开桌面上那份新到的电报。
电报是从山海关转来的，由山海关驻军的值班人员签发，确认了辽东方向的清廷残部在开春后没有发动进攻，也没有向关内派出侦察兵。电报的末尾附了一句话：“沈阳城内粮草短缺，城郊的春耕已经停顿，没有农民在城外种地。城内尚无主动接触的迹象。建议继续维持现有驻防态势，保持对沈阳方向的长期观察，不主动采取军事行动。”
洪启明看完电报后把它放在桌面上，没有回电。他站起来走到墙边那幅北方全境图前面，目光沿着山海关的走向向东移动，落在沈阳的位置上。他在图前站了片刻，然后回到桌前坐下，拿起笔，在电报稿的下方空白处写了一行字：“驻防态势不变。继续观察，不主动接触。”
但杭州汽车制造厂那边传来了一个让洪启明颇感意外的情况。
四月上旬，周怀远从杭州发来一封长电。电报的内容分了三段。第一段汇报了汽油机货运车的运行情况——自去年七月首批五辆交付唐山钢铁厂之后，第二批十辆在八月下线，交付北京到唐山的铁路工地使用。两批车辆在工地上连续运转了将近八个月，除了正常的保养和更换易损件之外，没有出现大的故障。周怀远在电报中说：“汽油机货运车的可靠性比预想的好。矿区拉煤，货场运料，上坡下坡都跑得动。司机反映车子比马拉轨道车快，比马拉轨道车稳，保养也不复杂。”
第二段是关于拖拉机的试制情况。拖拉机的样机在去年秋天完成装配，在杭州城外的农田里试耕了两季。第一季试耕时发现变速箱的齿轮咬合不够顺畅，换挡时容易脱档。周怀远让工坊把齿轮的齿形重新加工了一遍，换了更硬的钢材，第二季试耕时换挡顺畅了很多。拖拉机在杭州郊区的农田里试耕了将近一百亩地，翻土的深度和均匀度都超过了当地的老把式。有几个老农蹲在田埂上看拖拉机翻地，看完了之后站起来说了一句：“这铁牛比牛快，比牛深，就是不知道坏了好不好修。”
第三段是关于下一步的计划。周怀远在电报末尾提出了一个方案：“汽油机的技术已经定型，货运车和拖拉机都可以小批量生产了。但有一个问题——杭州汽车厂的产能不够。厂里的装配台只有四个，机床也只有十几台，一个月最多出五辆货运车或者三台拖拉机。如果要扩大产量，需要新建厂房、增加设备、招收工人。另外，乘用车的图纸我已经消化完了，但还没有试制。乘用车的底盘比货运车轻，发动机的功率要求更低，车厢的舒适度要求更高。如果要试制乘用车，需要另外一条装配线和一批新的模具。”
洪启明把电报看完之后，在城楼上坐了一下午。他给周怀远回了一封电报：“货运车和拖拉机继续生产，产能不足的问题从两个方面解决。第一，杭州汽车厂扩建，新建装配车间和机加工车间，设备和人员由宁波和上海调拨。第二，在北京另建一个汽车制造厂，与杭州汽车厂形成南北两个生产基地。北京汽车厂主要生产乘用车和轻型卡车，杭州汽车厂主要生产重型卡车和拖拉机。两边的图纸由我提供，车辆定型和品牌名称由政务院核定。”
电报发出去之后，洪启明通过空间锚点从空间里取出了几份图纸。图纸分三类：第一类是乘用车的装配图，标明了车架、车身、发动机、变速箱、悬挂和转向系统的结构和尺寸。第二类是轻型卡车的装配图，标明了货箱、底盘和驾驶室的结构。第三类是柴油机的改进图纸，标明了喷油泵和缸体的改进方案。他把图纸整理好之后，通过空间锚点发给了周怀远和赵怀远。
四月下旬，政务院在北京召开了一次专门的会议，讨论汽车制造厂的品牌名称和车型定型。到会的有从杭州赶来的洪仁玕、郑文远、赵怀远、周怀远，以及从唐山赶来的何锦堂。洪启明在桌上摊开了一份车型定型的初步方案，方案中列出了乘用车和载重车的技术参数和品牌名称建议。
洪仁玕先开口：“杭州汽车厂和北京汽车厂各做一个品牌。杭州是南方厂，北京是北方厂，两个品牌各做各的，互相竞争，互相促进。”
郑文远从财政的角度问了一句：“品牌名称怎么定？汽车是新产品，名字要朗朗上口，容易记。”
洪启明在方案的第一页上写了两个名字：“杭州的叫奔驰。北京的叫宝马。”他在名字旁边画了两个圈，“奔驰和宝马，两个字，好记，寓意也好。奔驰——跑得快，跑得远。宝马——马是好东西，宝马是更好的马。”
赵怀远在椅子上坐了一会儿，问了一句：“奔驰和宝马，两个品牌各做哪些车型？”
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