第467章 低档脱困（2/2）

“暂停，查基座。”

码头端报告裂缝无变化，便道锚点也没有位移。

第二次收绳只走二十厘米。

左前轮压上第一块防陷板，右轮仍在泥坑内。水獭从侧面确认水面没有冒出油花，才继续下一档。

三只象鼩蹲在红桩后，头随着钢索一起转。

“重件开始出库。”

“右侧包裹仍有滞留。”

“禁止暴力分拣。”

苏野让它们留在标线后。

绞盘每收二十厘米便停一次。

巡护员只修正方向，不踩大油门。防陷板逐渐承住前轮，车尾也沿控制绳限制的角度回正。

拉力计始终低于警戒值，码头基座和滑轮锚点没有出现位移。技术员仍按原节奏停检，没有因为车辆开始移动就连续收绳。

右前轮脱离深坑时，泥水涌进原轮印，却没有冲坏便道边缘。

车辆继续低速前移，四个轮胎先后落到草根硬线和防陷板上。

最后一段由车辆怠速配合绞盘，整车缓慢回到维护路外缘的加固工作面。技术员锁止绞盘，车辆熄火。

防陷板通过回收绳全部拖回。滑轮、控制绳和临时锚具逐件拆除，没有任何器材留在软泥中。

常驻兽医先确认车下没有动物，维修人员才检查底盘。

底护板有两道浅刮痕，右侧挡泥板轻微变形。油底壳、燃油管和转向软管都没有渗漏。

下陷位置铺设的吸油垫保持干净，水面也未检测到新增油膜。

维修人员清除轮拱内的淤泥，封存一小瓶底盘滴落水样。现场检测只有普通泥沙和旧润滑痕迹，没有形成持续污染源。

原轮坑不做硬质回填，只以本地粗枝暂时标记边界，让水流和植被自然恢复。防止其他车辆误入的实体路障设在更远硬地。

巡护车可以低速驶回维修区，但在完成转向和制动检查前，不恢复巡护任务。北侧污染风险因此维持在最低范围。

旧观鸟塔后的浅水已随涵洞泄压回落。技术员用探杆和防滑板完成最后接应线，两名巡护员携钥匙、记录设备和急救包依次下塔。

他们没有涉过未检测水面，而是沿轻型维护路步行返回。

年长巡护员先确认泽羚群与幼崽状态，再补交涵洞堵塞照片。林薇将人员改为安全返回，车辆改为待维修。

她同时提交二号码头基础修复申请。

首批只恢复低功率照明、应急无线电和密封急救柜。旧木栈板必须拆除，混凝土平台继续检测。

无线电使用独立低功率电源，不接大容量照明或充电设备。急救柜只放救生绳、防水毯、止血用品和定位信标，由巡护部门定期盘点。

旧绞盘保留为受检救援设备，每次使用前都要复测基座、钢索和水位。本次成功不代表它永久可靠。

码头不接游客、不设投喂点，也不开放普通车辆停放。

返程器材分装进巡护车和小型履带车。三只象鼩还在码头空柜间跑动，苏野以为它们会留在熟悉的芦苇通道。

巡护车低速驶回星落维修区，器材筐一路没有发出异常声音。车刚停进星落器材区，苏野一回头就僵住了。

三只象鼩已经从筐里跳出来。一只蹲在入库单上，一只钻进纸箱堆，还有一只正努力把“医疗用品”标签拖向“动物饲料”货架。

“都别动！”