第467章 低档脱困（1/2）

旧绞盘空载收紧后，技术员没有马上挂车。

钢索、棘爪、基座和远端路径被重新列成四项检查。任何一项不合格，巡护车都继续留在原位。

钢索全长先由履带车沿安全路线缓慢放出。

外露段有几处表面锈斑，却没有断丝集中区。技术员在转弯位置加装两个低位导向滑轮，让钢索不擦便道边缘。

绞盘基座又完成一轮低负荷拉力测试。

混凝土裂缝宽度没有变化，棘爪每次都能锁止。工程人员才批准进入车辆脱困准备。

“先减重。”

苏野带人从芦苇脊接近巡护车。

车身仍由千斤顶和静态安全绳稳定，右侧轮胎陷深没有继续增加。车底已经过伸缩镜复查，没有第二只动物。

两名巡护员从观鸟塔远程打开车辆清单。

车内多余饮用水、路障、维修箱、电池和空油桶逐件搬出，由履带车分批运回硬地。三只象鼩围着工具箱跑个不停。

“超重件拆包。”

“电池件转二号柜。”

“空桶禁止占用主通道。”

其中一只叼起巡护员落在承重板上的手套，沿便道一路拖到码头空柜前。

“个人物品等待入库。”

苏野把手套拿回来。

“这不是无主件。”

象鼩松开嘴，又去检查空器材筐。

车辆减重完成后，技术员测量右前轮与硬地线的夹角。

如果从码头方向直接拉，车尾会继续向软泥侧偏。主钢索必须先经过侧向滑轮，把受力方向调整到车身纵轴附近。

第二只滑轮固定在已检测的旧便道锚点，不使用芦苇或活树承重。

主钢索中间接入拉力计，警戒值按旧绞盘手册参数再下调一档。码头端、锚点端和车辆端各设一名观察员，任何读数异常都能直接叫停。

钢索经过的区域全部清空，不让人员和动物跨线。鲸头鹳守住水道入口，银背也留在远端，不参与手拉钢索。

车辆前端再接两条控制绳，由硬地人员限制左右摆动。绞盘只负责提供缓慢牵引，不把车直接拔出泥坑。

水獭先去检查轮胎前方。它沿浅水绕到车侧，用前爪拨开浮草，没有钻入轮拱。

“前轮前面有硬石头。”

“右边泥深，左边能走。”

苏野将位置标给技术员。长柄探杆确认，左前方有一段草根硬层，右前方则是被轮胎挤出的深坑。

巡护员从安全板上送入两块可回收防陷板。

第一块铺到左前轮前方，第二块斜接便道边缘。板尾都系有回收绳，车辆通过后可以拖回，不留在湿地。

轮胎周围的浮泥只用长柄铲清掉薄层，不挖深沟，也不把泥堆到水道里。所有人员撤到钢索侧面。

一名巡护员在车内负责方向和制动，发动机只怠速运转，不主动大油门冲坡。

技术员给出第一档收绳口令。绞盘转过半圈，钢索逐渐受力。

巡护车先轻轻晃了一下，右侧车身没有继续下沉。

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