第390章 旧捷径也得重新排队（1/2）

夜间车辙被发现后，苏野没有让任何动物顺着旧土路追车。

传感器只记录到三次经过，无法确认是三辆车，还是车辆往返。夜里继续追踪，反而可能把鸵鸟家庭和巡查动物带进车道。

旧土路入口先被临时关闭。

工程人员在硬化地面放置可拆路障，保留车辆退出空间，没有沿车辙向巢区后方深入。

天亮后，猎豹才从道路外侧检查气味。

非洲野犬群分成两队，一队走土路北口，一队从南端反向复核。

“路线一有谷物味，还有柴油味。”

“路线二重复，轮胎味相同，车辆可能来回跑过。”

几只野犬很快完成第一轮报点。

猎豹在一处较深车辙旁停下。

“两种胎纹，一台轻型货车，一台中型补给车。”

它又嗅了嗅路边落下的细屑。

“草料、饲料粉，没有麻醉剂和血味。”

旧土路沿线也没有人员长时间停留的集中脚印，巢区后方未发现丢弃包装、摄影支架或诱饵。

这不像偷猎或偷拍人员踩点，更像正常车辆在走一条不该走的近路。

林薇调取道路入口记录，又联系附近三家牧场核对夜间运输。

其中一家牧场很快回复。

昨晚两辆补给车分别运送草料和兽用消耗品，司机从北侧仓点返回时走了旧土路，其中一辆还原路折返取过遗漏货箱。

三次传感记录因此对上。

牧场主赶到现场时，先把两名司机的路线单交给林薇。

“他们不知道这里已经划进繁殖缓冲区。”

他打开司机使用的导航页面。

“正式道路显示临时封闭，系统就自动推荐了这条旧路。入口没有新提醒，晚上也看不见远处的草编屏障。”

两名司机没有靠近巢窝，也没看见鸵鸟和雏鸟。

他们只想缩短返程时间，并不知道旧土路已经从鸵鸟活动区后方穿过。

苏野没有让牧场主把司机叫来公开道歉。

“问题不是谁胆子大，是导航把一条不该推荐的路当成正常捷径。”

“直接封死也不够。牧场确实有夜间补给需求，下一次他们还会寻找别的绕行口。”

道路负责人问：“保留通行，怎么避免又贴近巢区？”

苏野把旧土路分成三段。

靠近巢区后方的一段长期关闭，车辆不得进入。北侧较远的既有路段保留为预约低速通道，再通过一条硬化连接口接回正式道路停车带。

通道不穿一百五十米缓冲线，也不与半圆截水沟交叉。

“夜间只开放固定时段。”

苏野在地图上圈出入口。

“牧场提前报车辆、司机、货物和预计到达时间。现场确认鸵鸟家庭不在通道附近，才拆路障放行。”

“没有预约，或者动物靠近，车辆原地等候，不得自己找路。”

牧场主接受了条件。

“夜间草料可以提前登记，紧急兽用物资单独联系。普通返程不再走旧捷径。”

临时制度当天开始安装预警设施。

小獴群负责旧土路入口的低位震动报警。传感器固定在原有路桩上，不挖新坑，车辆接近时会把信号送到它们的地面岗亭。

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