第348章 先拴住，再切断（2/2）

“承力主干进入最后解除阶段。”

“旅客继续停靠，广播系统保持补水轮换。”

三组接力把命令送回主群。

十二只东岸角马仍停在高地，狐獴确认它们没有向下游清障区移动。

最终切断前，根盘两侧绞盘同时收紧。

主干控制绳保持反向拉力，第三套绳路则锁住剩余漂木。三套读数全部进入设定范围后，液压剪才闭合最后一次。

中间木质连接断开。

主干先向岸外弹了半米，随即被控制绳拉住。根盘也朝下游转动，却没有离开双侧绞盘形成的限制区。

工程队没有立刻把根盘拖上岸。

两台绞盘一收一放，让根盘缓慢改变角度。

原本横挡河槽的根盘先转过十度，泄水从左侧增加。等上下游曲线稳定，它又被转过第二段角度。

根盘逐渐接近水流方向。

积水不再只从窄口通过，而是从根盘两侧分流。漂木带受到的横向压力随之下降。

表层枝叶开始一小片一小片脱落。

第三套绳路把较大树干拉向岸边，小枝则进入下游二次拦截区。没有任何一批漂木脱离控制范围。

三号点水位开始分阶段下降。

第一轮降六厘米，工程队停机等待。第二轮再降七厘米，塌岸位移仍为零。

第三轮结束时，砾石洲边缘重新露出，第二段深色水带明显收窄。

区域中心连续检查下游水位。

每次上涨都在缓冲区容许范围内，没有形成突然洪峰。原来卡住主干的塌岸也没有继续崩落。

根盘最后被拖到弯道外侧稳定岸边，用两道控制绳固定。它不会再横回主流，也没有立刻被切碎处理。

中层剩余漂木分批拖上岸，受控泄水口与主河道重新连成一体。

漂木阻水带主体解除。

三号点水位累计下降二十多厘米，仍需要继续回落和稳定，却已经重新露出大部分砾石洲。

工程队没有立刻撤掉三套控制绳。根盘和主干继续留在稳定岸边固定，直到上下游水位连续三轮不再波动，设备才转入低张力监护。

下游拦截区里的漂木也只分批转运，避免重型车辆同时压上刚受水流冲刷的岸线。

老角马收到结果后，第一句话仍是询问换乘。

“阻水问题解除，首班是否恢复？”

“水位下降不代表河床没变。”

苏野把清障前后的水流方向叠在地图上。

“刚才的泄水流速比试行时高。第二段被冲过，所有测点重新做。”

老角马看向东岸十二只试行角马。

“它们之前通过的路线作废？”

“旧数据保留，但不能当成现在的硬底证明。”

区域中心重新启动航拍和横向测深。

第一段下水坡没有整体塌陷，砾石洲面积也在恢复。第二段水面却出现一条新的深色弧线，与原先隐藏窄沟的位置并不重合。

勘察组从两侧稳定岸段放出测杆。

靠下游的三个点仍是粗砂硬底，中间两个点的砾石层明显变薄。原修正线附近还出现新鲜冲刷痕。

苏野立即把三号点保持在红色禁行状态。

“重测结束前，首批不恢复编组，东岸十二只也不返程。”

广播链再次把命令送往三段停靠区。

勘察组把测杆送回十二只角马曾走过的第二段修正线。

测杆刚落到原本的硬底位置，便突然向下沉了近一米，那里已经被高水冲出一条新的深槽。