第463章 拆分（1/2）

封建王朝是一个慢节奏社会，除了天灾人祸和战争，几乎没有什么特别紧要的事情。

有些部门缺员多达三分之一也能运转，万历后期，六个尚书缺了五个，全国的知府缺员近一半，但大明朝廷依旧可以磕磕绊绊的前进。

但大汉朝已经进入了初级工业社会，许多事情都是刻不容缓。就拿铁路来说，出了问题就得必须解决，火车停运一天，其经济损失就足以让朝廷心痛。

杨旗很忙，大汉的官员也很忙。

与以前的朝代相比，大汉朝廷需要处理的事务，无论在数量上还是在复杂程度上，都呈几何倍数增长。

就拿工部来说，以前大明的工部主要工作就是负责给皇帝修修宫殿、再修修河堤、打造点兵器。

除此之外，就真的没太多需要做的事情了。

甚至，因为朝廷缺钱，修河提和打造兵器什么的事情也并不多。

反观现在大汉朝的工部，那叫一个忙碌。

工部办公衙门里，各种文件堆积如山，等待处理。

全国已经建成的三条铁路要维护，正在建设的两条铁路需要盯着，此外还有十条大驰道正在建设。

南京城在重新规划，每天都有大楼在动工，无数建房申请等待批准。

上百条灌溉渠，几十个水库项目，在乡村全面动工。

正在建造的军舰有四艘，货船多不胜数。

大明的工部就四个司，两个侍郎，四个郎中就忙的过来。甚至，每个月上十几天班就足以处理那些政务，剩下的时间都可以用来游上玩水。

如果一个官员不想着往上爬，可以做的非常悠闲轻松。

而现在的大汉，工部足足有八个司，八个郎中，二十几个员外郎，几十个主事，光人员上就是大明朝的好几倍。

铁道司，公路司，水利司，屯田司，城管司，制造司，矿产司，统计司。

不分这么细，根本管不过来。

光一个铁道司，就要管二三十万修铁路的工人。

铁道司的人别说是游山玩水了，每天加班都管不过来。

铁道司的郎中仅五品，一个五品官管着二三十万人，每日经手的经费多达几十万元，典型的职低权重。

考虑到以后还要修建很多铁路，且铁路涉及到国家稳定，重要性不断提升，工部尚书王岗已经写了奏折，申请将铁道司分出工部，升级为铁道部，和其他六部平级。

以前的官员，恨不得所有权力都抓在手中，但是现在，王岗是真的忙不过来，恨不得分出一些权力，少管一点事，减轻一些压力。

礼部也差不多，这个在过去被视为清贵闲散的清水衙门，如今也是有处理不完的事务。

光是一个科举改革，就让他们忙的脚不着地。

按照计划，未来几年里，旧式学堂要和新式学校完成合并，教育由朝廷统一管理，不再允许有私塾，以此来抹平寒门和贵族的起点差距。

除此之外，还要逐渐缩减四书五经的比重，继续增设其他学科。

除了教育，礼部还要管对外交流。

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