第55章 血肉长城，实业救国（2/2）

“詹天佑。中国铁路之父。”

“修路？”马皇后不解，“修路也能救国？”

“能。而且是救命。”苏泽解释道。

“当年，为了修这条京张铁路，洋人们等着看笑话。他们说：‘会修铁路的中国人还没出生呢！’因为那地形太险，连外国工程师都不敢接。”

“詹天佑顶着压力上马了。没有盾构机，就用手挖；坡度太大，火车爬不上去，他就发明了‘人’字形铁路，用两个火车头，一推一拉。”

天幕上展示出那精妙的“人”字形设计图。

……

大清。

乾隆皇帝看得目瞪口呆。他对铁路的印象还停留在“破坏风水”、“震动龙脉”上。

可看到这火车如长龙般翻山越岭，运送着成千上万吨的货物，他突然觉得自己的“风水论”是多么可笑。

“这……这也是读书人干的事？”乾隆喃喃自语。

……

“他证明了，中国人的脑子不比洋人差。”苏泽合上书。

“如果说詹天佑是修路，那接下来这个人，就是搬家。搬走一个国家的命脉。”

画面切换到长江三峡。江水湍急，两岸猿声啼不住。

但此刻的江面上，却挤满了大大小小的轮船，装载着无数的机器设备、钢材、纺纱机。

“1938年，宜昌大撤退。”

“日本人打过来了，沿海的工厂如果不搬走，就会变成日本人的兵工厂，或者被炸成废铁。这时候，一个叫卢作孚的民营企业家站了出来。”

苏泽指着那个站在船头指挥若定的瘦弱男子。

“他是个书生，也是个商人。他调动了民生公司所有的船只，在日军飞机的轰炸下，冒死抢运。用四十天时间，把中国仅存的工业命脉，全部抢运到了大后方。”

“这些机器，后来生产出了抗战所需的枪炮、子弹、被服。可以说，没有卢作孚的这次‘搬家’，中国军队连子弹都打光了。”

马皇后看着那些黑白照片里忙碌的工人和满头大汗的卢作孚，感叹道。

“以前只知百无一用是书生，如今才知，书生若放下笔杆，拿起扳手，亦能扛起半壁江山。”

“是的。”苏泽点头，“这就是科学与实业的脊梁。他们没在阵地上拼刺刀，但他们铸造了刺刀。”

“秀英，看了这么多苦难和牺牲，你是不是想问，到底是谁结束了这一切？”

马皇后点头：“大清亡了，军阀乱了，日寇来了又走了。但这片土地，何时才能真正安稳？”

“因为有一群人，找到了一条新路。”

苏泽点开一张油画。画面上是一艘停在湖面上的小小游船，船上聚着十几个年轻人。

“1921年，浙江嘉兴，南湖红船。这十几个人，平均年龄只有二十八岁。他们在船上开了一个会，成立了一个党。”

“那时候，没人看好他们。他们没有枪，没有钱，甚至连固定的地盘都没有。但他们有一个东西，是之前所有军阀、政客都没有的。”

“什么？”

“信仰。”苏泽指了指自己的心口，“还有，人民。”

画面飞速流转。

井冈山的翠竹，映照着只有几千人的队伍；雪山草地，衣衫褴褛的战士嚼着皮带和草根，却依然眼神明亮地向北挺进；延安的窑洞，昏黄的油灯下，那篇《论持久战》照亮了中国的未来。

“这叫长征。”苏泽沉声道，“两万五千里。前有堵截，后有追兵，天上是飞机，地上是冻土。如果是旧式军队，早就散了。但他们走下来了。”

……

李世民看着那些在雪山中艰难跋涉的身影，倒吸一口凉气：“冻死不拆屋，饿死不掳掠……这等军纪，这等意志，朕的玄甲军怕是也难以做到。这不仅仅是兵，这是信徒，是死士！”

朱元璋则是看着那些穿着破烂军装、和老百姓坐在一起拉家常的战士，眼神复杂：“咱当年起义，也是靠的穷兄弟。可进了城，兄弟们就变了。这支队伍……怎么能一直不变？”

……

“因为他们真的把百姓当天。”苏泽仿佛听到了古人的疑问。

“他们打土豪分田地，让几千年来跪着的佃户有了自己的土地。淮海战役，五百万民工推着小推车，给他们送粮食。这是民心的胜利。”

画面最终定格在1949年10月1日。