第554章 旧时代的裂缝（2/2）

财务负责人一时语塞。

“能花几百亿让全世界认识她们，就拿不出三百亿让她们活着回家？”

会议室彻底安静。

“预算通过。”

“由CY汽车技术中心与奔驰联合定制新车。防撞结构、轮胎、刹车、车身稳定、疲劳监测和行车记录全部统一。”

“每辆车的数据实时接入集团安全中心。谁催司机超速，谁签字承担责任。”

陈宇停顿一下，又补充道：“制度不只对旗下公司开放。”

“中小经纪公司如果承担不起购车费用，可以加入CYC共享车队，按行程付费。司机、保险与维修由我们统一负责。”

这一次，连原本担忧成本的人也抬起了头。

单独为几百辆车建立系统，的确昂贵。

可如果把全行业的需求集中起来，车辆采购、保险、维修与司机培训的成本都会迅速下降。

更重要的是，CYC将掌握整个娱乐行业最完整的艺人行程调度系统。

安全不是慈善。

也可以成为一门长期生意。

第二天。

CY集团官网发布《艺人出行安全标准》第一版。

消息刚出来，行业内部便响起大量反对。

“新人哪有资格用这么好的车？”

“为了不迟到，超速不是很正常吗？”

“艺人本来就是吃这碗饭的。”

可一个月后，当CYC在所有直播与票务合作条款中加入安全审核，态度开始变化。

未登记车辆发生事故，节目制作方同样承担责任。

疲劳驾驶记录超标，CYC活动保险拒绝承保。

使用合规车队的公司，则可以获得更低保险费与优先调度。

利益第一次与安全站在了同一边。

半年内，超过七十家经纪公司加入共享车队。

车辆事故率下降百分之六十三。

深夜超速记录下降百分之八十七。

2014年夏。

CCC娱乐完成对Poris核心演艺业务的收购。

资产交割后的第一场会议，没有讨论新歌，也没有讨论回归。

摆在会议桌最中央的，是五辆已经达到报废标准的旧保姆车档案。

“全部停用。”

CCC负责人在文件上签下名字。

“LADIES CODE明天开始改用集团新车。”

经纪人看着被重新排列的行程，面露难色：“九月初有一场地方活动，结束后如果按规定时速返回，赶不上第二天凌晨的彩排。”

“那就不接。”

“可是违约金——”

“违约金由公司承担。”

负责人把陈宇在制度发布会上说过的话，原封不动地送给了他。

“通告可以再找。”

“人没了，就什么都没了。”

窗外，五辆黑色定制保姆车正缓缓驶入停车场。

没有人知道。

其中一辆看似普通的新车，会在两个月后，载着五个仍在笑闹的女孩，平稳驶过一段本该改变她们命运的雨夜。