第734章 不拼速度拼防护（2/2）

张耀中在记忆中拼命搜索的，当然不是这个年代已经问世的机型，而是人类历史上产量最高的军用飞机：二战时期苏联的主力机型伊尔-2攻击机，一款兼具战斗机和轰炸机的多用途军机。

说起来，在张耀中和李宜春讨论这个话题的时候，苏联的设计局已经在着手研发这款飞机了，只是它的原型机要等到1939年才会正式定型问世。

这款飞机的设计师伊留申从一开始就没有走“铝合金机身额外外挂装甲板”的常规路线。而是另辟蹊径，直接把5到12毫米厚的均质装甲钢加工成流线型的机身硬壳。

让装甲板本身就成为机身的主承力结构，同时把发动机、座舱、油箱、散热器这些核心部件全都包裹在装甲壳体内，真正实现了防护功能与机身承力功能二合一。

为了适配钢板蒙皮的设计，伊尔-2主动舍弃了部分机动性，虽然搭载了性能不输db 600的大功率发动机，但它却是二战各国自主生产的主战飞机里，速度和机动性最差的一款，最大设计时速才刚突破400公里。

但就是这样一款“慢飞机”，在二战期间被苏联生产了3.6万架，成为人类历史上产量最高的军用飞机。道理很简单：我速度慢、机动性差没关系，你的子弹打不穿我的装甲，可我机翼下挂的23毫米机炮和12.7毫米航空机枪，只要打你一下，你的战机就得当场报废。

这款飞机是典型的苏联军工务实风格，兼顾了战斗机和轰炸机的双重功能，苏联军人自己把它称作“空中坦克”，而被它揍得头疼的德国空军，则给它起了个“混凝土飞机”的外号。

地面部队的普通机枪子弹打在它的装甲上直接就会跳弹，就连37毫米高射炮都经常没法一发将它击落，机身被打出几十个弹孔，还能歪歪扭扭坚持飞回基地的战例，在东线战场比比皆是。

但眼下的问题是，张耀中只知道有这么一款号称“空中坦克”的伊尔-2攻击机，只记得它是全钢蒙皮结构，兼具战斗机和轰炸机的功能，至于具体的设计参数、气动布局、武器配置这些关键细节，他一概都记不清了。说记不清都是客气了，就是不知道。

“那个什么，我就不去跟那几个航空专家碰面了，免得说多了露怯。”张耀中摆了摆手，对李宜春嘱咐道，“你帮我把话带过去，跟他们说说，咱们能不能试试这种设计思路……”随后，张耀中把自己记忆里关于伊尔-2的零星资料，一股脑全都告诉了李宜春。

“你还别说，你说的这个东西虽然现在还没出现过，但这个思路倒是挺新颖的。”李宜春听完眼睛一亮，摸着后脑勺沉吟道，“我虽然不是专业搞航空的，但也知道全世界的飞机设计师都在琢磨怎么让飞机飞得更快、载重更高，你这边反过来追求防护性能，倒真是个没人试过的新方向。”

“这就好比一个练横练硬功的碰上一个练咏春巧劲的。”李宜春越琢磨越觉得有意思，忍不住比划着说道，“你打我十拳、踢我五脚都没关系，我这身硬功夫扛得住；但我只要挨近了给你一拳，你就得直接趴下。”

“对，就是这个思路，我也不知道靠不靠谱。”张耀中点了点头，对李宜春说道，“你回去跟那几个航空工程师开个会碰碰想法，咱们手里的硬件条件应该能支撑这种设计。”