第236章 ‘曜影’空气动力学套件，吃透路特斯工程！（1/2）

这次手机项目，“北辰汽车”应该是韩文韬这些产业中，唯一提供不了太多帮助公司。

投资公司当然不算。

所以，韩文韬将手机项目确定为“北辰科技”未来重点发展项目。

敲定这件事后，他来“北辰汽车”这边，验收‘曜影’的调校情况。

“韩先生，‘曜影’的调校已经非常不错了……从我们的数据，以及我们亲自驾驶体验来说，已经达到‘极好’的水准！”

“后续可能要等8AT变速箱落地，更换8AT之后，我们再来调校了。”

路特斯工程高级研究院——加特，向韩文韬汇报，关于‘曜影’的调校情况。

从3月到现在8月。

不到5个月时间。

一共4个多月的时间。

调校一款车！

从底盘、悬挂、动力、刹车、传动等多个核心系统的调校，4个月的时间：不算长！

但绝对不算短！

韩文韬自己……或者说不仅仅是他自己，公司技术人员，以及普通人，试驾‘曜影’一开始的样车。

样车是出自“北辰汽车”自己之手。

只能说：各有各的想法，没有驾驶体验和舒适度可言。

现在体验，路特斯工程4个多月调校完成的‘曜影’。

才叫：驾驶体验！

油门踩下去之后，动力的传输速度；驾驶过程中，各种路况下，底盘和悬挂带来驾乘体验；刹车时候车辆的表现、驾驶员的感受……

只能说，和4个月前的样车比起来：就不是一辆车。

这就是顶尖调校带来的驾驶体验和变化。

韩文韬自己，在这4个多月的时间里，有时间就来测试场地，驾驶‘曜影’一番、体验路特工程的调校技术！

看看每一次调校，有什么不同？

韩文韬是最能体会到，每一次调校：‘曜影’的动力、底盘、悬挂、刹车……甚至胎压和尾翼角度，都做了一些调整。

每一种调整，‘路特斯工程’想要的效果是什么？

动力更强？更快？爆发力更强？

是要舒适？还是要运动？

还是要找一个平衡点？

每一次改进、优化和调校，都是为了达成某种目的。

这些改变、优化、调校……韩文韬使用“原子重组”的能力，在原子微观视角下，将原子级的数据，全部记录下来。

真正有价值的，不仅仅是这些原子级的参数。

而是每次韩文韬体验的都会询问……这次调校做了哪些变化？

为什么有这样？

是为了达成什么效果？

为此，韩文韬还不当人的，研究碳纤维材料，打造了一套碳纤维的‘空气动力学套件’。

对‘曜影’进行了改装。

再让‘路特斯团队’的人进行调校。

这样合适吗？‘路特斯工程’只是来调校‘曜影’这辆车的。

加上空气动力学套件，已经相当另外一款车型了！

“——加钱！！”

这是韩文韬的做法。

不是说相当于多了一个车型吗？

直接再加一个车型的调校费用。

而且，是直接和加特他们这个团队谈的……不是‘路特斯工程’。

相当于，这笔钱……是给了加特他们这个团队。

对于加特他们来说：加了一套空气动力学套件？

他还是一辆车啊！

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