第162章 接盘运10？米股恢复交易：暴跌！！（1/2）

“以目前的技术和设备，以及我们在航发领域的积累，加上民用飞机的研发，造出我们自己的大飞机，只是时间问题……”

韩文韬对此还是有信心的。

自己掀起的蝴蝶效应已经够大了。

瓦良格号都提前运回来了。

‘001号项目’启动，对瓦良格号进行改造，更是比他上一世提早了四年！

大型客运飞机的研究，大概率也会提前，提前面世。

这是能直接推断出来的。

以目前韩文韬在材料领域的研究成果，加上高精度的五轴数控机床自主可控，精密仪器和设备进展迅速。

国产航空发动机的研究和推进，比大家想象中还要快。

在航空发动机技术爆发后，各种材料技术也会迎来爆发，生产制造的设备也没有问题。

这时候再去研究飞机，只会更加简单。

“我们不是怀疑国家的实力，未来必然能看到国产大飞机……就是需要时间！”

“说白了，还是钱！”

“资金问题！”

吴院士和林院士也知道，国产大飞机未来必然自行研发。

可什么时候能上马？

国产大飞机什么时候能面世？

那就不知道了。

主要还是资金问题！

就吴院士和林院士知道的‘001号项目’，就需要投入海量资金。

更不要说，因为‘001号项目’带着航空领域，相关战机迭代、新战机的设计研发。

航空发动机设计和研发！

哪一个，不是涉及到成百上千个研究项目？

哪一个不需要投入海量的资金、人力和物力？

哪一个不比国产大飞机更迫切？更着急？

“运10当时被迫终止，实在是遗憾……”

说起大飞机，吴院士和林院士又想起了运10这个项目。

俩人当年也有参与其中的一些项目研发。

历时十多年的时间，运10机体材料100%国产化，起落架完全国产，机载部件95%国产化。

可以说是完全自主知识产权。

因为国内和国外多方面的因素……最终终止了！

要知道运10当时已经进行了上百次试飞，飞行任务100多次，7次飞抵拉萨等高原地区测试飞机极端环境工况，总飞行时长近200小时。

当时可以说，是震惊国内外的项目，是全球第五个自主研发大型喷气式客机的国家。

可惜，当时的环境下，以及国外一些国家，不想看到东大发展大型客机……连合作的麦道公司都被波音收购了。

整个运10项目在80年代完全终止。

“运10啊……确实可惜！”

韩文韬还真知道运10。

当时商飞公司c919面世，他查过相关资料。

而且，商飞公司在2020年，制造了第二架运10，也是继1980年9月26日之后，第二架原型机。

中间相隔40年！！

“不过，运10项目虽然终止了，但也因为运10项目，给国内培养了大量人才，为后来许多项目的开展奠定了基础……”

可以说，运10项目是航空航天、航发等等领域的黄埔军校。

“两位院士觉得……运10会卖吗？”

韩文韬鬼使神差地突然开口问了一下。

“？？？”

两位院士的表情，就像是见了鬼一样，突然瞪着韩文韬。

“运10？卖？”

“你要买运10？”

吴院士震惊过后，又摇了摇头：“运10很多核心技术，都被用在各个领域，基本不可能出售给……”

不可能出售给其他公司。

特别民营企业。

比如航发！

林教授打量着韩文韬，还点了点头：“我倒是觉得……如果是你的话，想要购买运10相关的技术，然后自己研发大飞机，是有可能的！”

“……”

吴院士听林院士这么一说，也打量着韩文韬，跟着有所思地点头：“还真是……如果是你的话，还真有可能！”

运10已经是20多年前的玩意了。

技术确实可以用……但早就过时了！

不算敏感！

一般人、一般的民营公司要购买，几乎是不可能的。

但是韩文韬……他不一样！

韩文韬‘根正苗红’！

本章未完，点击下一页继续阅读。