第47章 反向优化，换新和保修政策（2/2）

“除非降价！”

“我们的成本不高，可以考虑降价！”

“现在降价，以后要提价可就没那么简单了……”

“不能降价，我们的发动机质量这么好，堪比那些进口发动机，才卖1500而已！”

“进口哪个低于3000的？！”

“……”

暂时没有太好的办法，只能继续跑摩托车厂推销。

……

晚上，韩文韬从蜀汉大学图书馆回来。

听老爸说工厂发动机销售的问题。

“可以给摩托车厂开出：保修条件。”

“两年或者三年包换，五年甚至十年保修……！”

“让那些摩托厂不会因为我们是小厂，质量不好，不敢用我们的产品……给他们解决后顾之忧，总会有人愿意用我们的发动机。”

“2-3年包换？5-10年保修？”

韩鸿宇听儿子这样说，觉得开出这样的条件，换做他是做摩托车整车的，也会心动。

摩托车上最核心、最贵的部件就是发动机！

一台发动机往往占据了整个摩托车30%，甚至50%的成本。

不说发动机容不容易出问题，有发动机供应商，愿意提供2-3年包换、50-10年保修政策，哪个摩托车整装厂不喜欢？

“会不会太过了？”

2-3年包换？

5-10年保修？

现在市面上，哪个摩托车厂、摩托车配件厂，敢开这样的条件？！

韩文韬吃着饭，没有去多说什么，而是很平淡问自己老爸：“我们的发动机质量怎么样？”

“那肯定没问题，即便是‘优化’后的铝合金和钢材，加工和处理之后，我们的零部件在国内，依旧是的独一档！”

“发动机性能和质量，很多参数，比低端进口发动机还要好！”

“我们的发动机，3年会坏吗？”

“大概率不会！”

“5年，10年呢？”

“5年、10年的话，看使用程度、用在什么地方，肯定也会出一些问题吧？”

谁敢说自己发动机，五年、十年不出问题？！

哪怕是高端进口发动机，也敢说自己的发动机，五年十年不出问题。

“我给你算一下。”

韩文韬摆着手，给自己老爸总结：“我们的发动机成本低，质量好……2-3年内，出问题的可能性不高，即便有零星非人为损坏，我们直接换新的，也没几个钱！”

“5-10年之后，那时候材料成本、生产成本会进一步降低，到时候发动机出问题了……能修的就修一下！”

“不能修的，我们直接给他换新的！”

“成本没几个钱不说，对于客户来说……车都骑了5年？10年？还给免费换了一个新的发动机？”

“如果你是客户，你会怎么想？你会认可我们的发动机吗？你会给我们的发动机做宣传吗？”

“以后工厂就只做发动机？”

“肯定会做整车的吧？”

“我也建议做整车……”

“我们的发动机获得厂家和客户的认可，就是广告……后面做整车，大家认可度会更高！”

其实……对于韩文韬来说：有“原子重组”的能力。

无论是发动机还是其他零部件……或者工厂生产的所有东西。

维修成本、换新成本都是0.

只不过他不可能用金手指的能力去做这些。

最多就是等以后，有一大批换新、维修不了的各种零部件，放在仓库里……他抽个时间“解决掉”。

分解重组为原材料。

其实也没必要，工厂以后有设备，或者直接丢给钢铁厂回炉就行！

最终决定还是要老板这个工厂老板来决定。

韩文韬则是开口说下一件事：“爸～小姨……我要出去一趟，可能要三五天时，还是和之前一样，每天给家里汇报行程，报平安！”