第39章 发动机下线！（2/2）

摩托车发动机下线，组装好的第一时间，王中杰就过来叫他。

一起过去看看测试数据。

发动机毕竟是韩文韬弄出来。

上午被韩文韬那句……脑袋里算出来的，你们做不到吗？

打击到王中杰他们对摩托车发动机研究，没什么劲了！

就想看看，韩文韬这个高中生设计出来，还是改进后第二版的发动机，究竟如何？

真的能行，他们还去研究个蛋？

直接开始生产，然后对外出售。

如果数据不理想，就在韩文韬设计的基础上做改进和优化。

“文韬来了！”

“小老板来了，快让一下，让个位置出来～～”

“状元来了，这发动机就是我们状元郎设计的，我觉得名字就可以叫：状元150！”

“状元150？名字还不错～”

“赶紧测试，文韬也来了，看看数据究竟怎么样……”

韩文韬一来，大家自动让一条路出来。

热浪下，大家一身汗味，却没人在乎。

挤在一起，看着新下线的发动机装机，准备开测。

“呜呜呜呜～”

发动机启动！

嗡鸣声有些刺耳。

在王中杰、胡勇、杨平他们这些研究摩托车发动机、以及相关零部件的人员的耳朵里。

这个声音不是噪声！

是悦耳的声音！

对于接触摩托车的老师傅来说，这声音不是噪声，是代表发动机性能的声音！

“这个声音不算大，但是得劲！”

“沉稳，不飘！”

“动力比市面上其他150摩托用的发动机好！”

“功率开到最大……还能这么稳？怎么做到的？！”

“整个箱体和缸体、内部许多核心部件，工艺做了提升……零部件尺寸和布局也改！”

“功率全开，没有其他150发动机的抖动！”

测了半个小时，各方面的数据也出来了。

鸿宇150摩托车发动机（未实际命名）

机型为常见四冲程、风冷、顶杆配气。

排量：150

压缩比：10.3:1

最大功率：11.24KW

最大扭矩：约 12.6N?/

变速：5 挡手动

油耗：1.7-2.0L/100k

“这个压缩比这么高？”

“压缩比和扭矩好高啊，需要连续测试，看曲轴、连杆、活塞、缸套磨损情况和使用寿命！”

“还要测试低速、怠速抖动情况……如果抖动严重，一般摩托厂调校不好，骑起来非常不舒服。”

“这……90号油能用吗？”

高压缩比、扭曲大，确实很好：汽油压缩更充分、温度更好，代表着爆发强、动力强、大马力、提速快、油耗也更低！

缺陷也是有的：压缩升温大，更容易过热，气缸内部冲击载荷巨大，内部零件磨损加剧，使用寿命下降……这对发动机的设计、用料、散热，要求更高。

现在市面都是90号汽油，高压缩比的发动机，需要更好的汽油，否则容易坏车。

压缩太猛，怠速、低转速容易抖动，调校不好的，其实并不好骑。