第397章 动物也有自己的路（2/2）

弧形引导栏经历一次夜间大风，立柱和网片都没有移位。

牧场一侧的家畜报警保持正常，牛群没有出现连续聚集或受惊冲栏。

试运行数据完整后，道路部门派来验收组。

专家先封闭预约通道，没有因为现场有人就让车辆与动物同时测试。

他们从两端检查降坡、砖拱、排水边沟和柔性防撞垫，又逐一拉测固定件。

自然采光测试分别安排在上午、阴天和接近日落的时段。

入口与出口不能全程互见，但中段光斑和侧孔轮廓始终能提供连续方向。

低亮度监控在夜间也能识别体型和行进方向，不需要开启直射补光。

验收人员向逃生侧孔放入软质模拟体，确认遇到对向阻挡时可以从侧面退出。

土豚沿着拱脚和新降坡复查了一遍。

“没有新沉降，排水坡还在，入口硬底没松。”

苏野把结果转告工程负责人，对方再用仪器核对，数据与施工后基线一致。

低位预警只向岗亭和牧场终端发送提示，不在洞内发声或闪光。

双端闸口进行了一次关闭演练，从发现大型模拟目标到完成封闭，没有人员进入动物通道。

专家也核对了预约车辆制度。

动物监控触发时暂停放车，车辆进入预约段后则暂时关闭动物入口，避免双方在中段相遇。

异常积水、设备离线、围栏破损和牧场家畜受惊，仍保留立即停用条件。

验收组最后查看了公开视频方案。

所有画面继续延迟发布，不包含坐标、完整地貌和牧场边界。

“通道不是替代限速。”

道路专家在意见书上写得很清楚。

“必须与慢行、预约、物理隔离和人工复核同时运行。”

这正是苏野最看重的一项。

一条地下路不能保证所有动物都使用，也不能让地面驾驶员放松警惕。

最终验收意见通过，旧涵洞正式恢复为多物种生态通道。

道路部门把对应地面路段列为“野生动物慢行道路与生态通道示范段”。

配套维护资金同时落实，用于排水清理、围栏检修、监控更换和雨后结构复测。

牌匾设在管理站公开区域，不放在动物入口旁，也不标出通道准确位置。

牧场主拿到共同维护清单，主动认领了家畜侧门和外层引导栏的日常检查。

星落负责监控、闸口和动物记录，道路部门负责路面慢行设施与导航提示。

挂牌当天，雌鸵鸟站在管理站外看了半天。

她虽然不认识牌匾上的字，却从苏野的话里听见了“示范段”。

“本领队完成线路测试、学生管理和安全教育，应列为体育安全顾问。”

苏野没有给她新增一个能指挥车辆的职位。

他只在审核过的慢行提示上加了一块鸵鸟剪影，

标牌设置在道路既有提示区，高度避开雏鸟啄碰范围，也没有低位亮片。

雌鸵鸟绕着成品看了一圈。

“顾问形象尚可，头发部分基本准确。”

她勉强接受了这份没有编制的荣誉。

通道与预约制度随后进入常态维护，巢区周围依旧保持原有缓冲线。

挂牌后的第七天，雌鸵鸟带着雏鸟越过通道，却没有再返回巢区。

她站在远处草坡上，第一次把“全体集合”的叫声朝迁徙方向喊去。