第215章 白色特塗（1/2）

第215章 白色特塗

九月下旬的俄羅斯大獎賽之後， 梅賽德斯的車隊積分仍咬在紅牛身後，而劉易斯與馬克斯的P2之争沒有着落，但看起來都和L有一段距離——

不過這依然得感謝劉易斯的穩定性， 和喬治這個合格的僚機， 頂替了博塔斯的位置又比博塔斯更穩定， 至少乾不出‘一杆清臺’的荒唐喜劇——雖然對托托來說，清掉紅牛反倒是件好事。

本賽季到現在劉易斯僅在意大利退賽一次，而馬克斯和L因為機械故障或者各種碰撞事故已經各退賽了三次……

十月初的伊斯坦布爾， 天空低沉，來自博斯普魯斯海峽的風挾着豐盛的水汽穿過賽道，把維修區頂棚吹得作響。

而紅牛車隊的P房今天卻格外亮堂， 白色總比深藍色反光，尤其當燈光全部打在那臺特別塗裝的RB16B上。

白色塗裝， 紅色與藍色的線條像筆被風拉長的和風墨跡。而車側前蹄騰空的紅色公牛和red bull标志象是版畫一般清晰鮮明——這是致敬本田RA272在半個多世紀前的傳奇勝利。并感謝與本田四年以來的合作。

霍納站在車前， 雙手抱胸，難得露出欣賞的笑容：“真是漂亮，我都想上去兜一圈了。”馬爾科在旁邊連連點頭，難得沒發表任何刻薄評論。

馬克斯則換上了配套的白色車服，紅牛的标志以鮮明的紅色點綴在胸口與袖口， 而肩部的藍色條紋讓他的肩寬在視覺上被進一步拉長。

他對着鏡子調整了一下領口，然後轉過頭——L正從另一側走來， 同樣穿着白色車服，同樣的紅色線條，但在他身上呈現出完全不同的氣質。

纖薄， 挺拔， 白色的面料襯得L的皮膚像瓷器的釉面一樣光潔， 黑色的頭發則在白色特塗的映襯下顯得格外濃墨重彩， 像滴墨落在雪地上。

兩人站在一起，像兩棵花期正盛枝繁葉茂的白色梨花樹——這樣的設計美學，放在春天櫻花盛開的鈴鹿可能更合适。

“挺好看的。”馬克斯由衷地贊美……至少這很襯L——林辰則輕輕點頭：“嗯，适配性不錯。白色在雨天比深色更顯眼，或許在濕地更不容易發生事故。”

馬克斯在心裏默默撤回自己剛剛那句“挺好看的”。可能L确實是來自外星的矽基生物——這是那個F2的奧斯卡調侃L的說法，而馬克斯還不太理解什麽是‘矽基’，而L給出的解釋就是“變形金剛”。

賽道上的雨從排位賽就開始斷斷續續，像上帝在猶豫要不要把水龍頭擰緊。而正賽日當天，雨勢終于穩定下來——不算太大，但也足以讓路面始終維持着薄薄的水膜，這讓半雨胎起步成為唯一合理的選擇。

林辰輕輕眨了一下眼，面板收攏到視野角落。而戴夫的聲音正從TR裏傳來：“L，雨量監測顯示未來兩小時內不會有加劇。半雨胎起步，我們會在安全窗口內評估換乾胎的時機。”

“收到，但我覺得可能不會有機會換乾胎了。”

發車格上，兩臺白色紅牛并排停在頭排。在夏休後不走運的三站後，俄羅斯L再次奪冠，而土耳其直接頭排起步，霍納期待着他們1-2帶回。

L在杆位，而馬克斯第二。在他們身後，夏爾的紅色法拉利像團不安分的火焰，而喬治的梅賽德斯W12在灰色的天光下像黑暗騎士，劉易斯則不走運，将從後排起步——但沒人會小瞧他，但是北伐到第幾位仍是懸念。

暖胎圈結束，紅燈亮起——一齊熄滅。賽車引擎的轟響，将水霧從後輪卷起，像排白色屏障在賽道上炸開。即便是薄薄的水膜在高速的輪胎下依然可觀。

99號的RB16B早已彈射出去，一號彎的入彎點被他卡得恰到好處，一道完美的白色閃電将馬克斯甩到了身後，而馬克斯起步打滑，他的後輪在加速瞬間失去了抓地力，方向盤反打修正損失了時間。等他穩住車身，林辰已經帶出了0.6秒的優勢。

“Fxxk。”馬克斯可沒想到自己在一號彎就被消音了，要是在比賽開始跟不上L，那之後的希望就比較渺茫——但他也知道，濕地，尤其是半乾半濕，是護理半雨胎的走鋼絲，稍有不慎便會跌入深淵，因此一切皆有可能……

詹皮耶羅在他耳邊冷靜克制地安撫：“差距0.6。放松，賽道很長。注意路面狀況随時變化。”

但很快，第二圈，L就刷出了最快單圈——乾淨空氣，再加上L雨戰的優勢讓他如魚得水，差距被瞬間拉大到1秒開外。馬克斯看着那臺白色賽車，和那尾翼上的honda越來越遠，心裏的野獸幾乎在用爪子撓他的肋骨。

但起步被甩開已經算是幸運，畢竟前幾圈的事故像多米諾骨牌倒下。阿隆索在1號彎被皮埃爾的車尾掃到，沖出賽道，回來時已經悲催地掉到第17位。

緊接着第二圈阿隆索與米克·舒馬赫又在4號彎發生接觸——這一次黃旗短暫亮起，但對于這些，林辰的反饋很簡單：“看起來今天賽道擁擠指數偏高呢，得注意香蕉皮和烏龜殼。”

而在車陣中後段，劉易斯正在表演他的超車秀。後排起步，但第1圈結束他就超車兩位到了第九，但他面前現在是一堵來自角田裕毅的壁壘——

小紅牛車手在這一站狀态奇佳，防守姿态極其堅決，作為紅牛體系的車手，他可不會輕易讓争冠的梅賽德斯車手過去。

第5圈，劉易斯嘗試內線探頭，但角田果斷關門；第6圈，他又嘗試外線晚剎車，角田卻提前占位；第7圈，直道尾流吸到了DRS區邊緣，但角田在剎車區微妙變線，劉易斯被迫收油——看來角田确實非常渴望大紅牛明年或者後年的席位了，畢竟L現在可沒說要續約。

到第8圈，劉易斯終于找到了機會。在12號彎的外線晚剎，車身幾乎擦着賽道邊緣的白線完成超越。角田的賽車在彎心被擠到了濕滑的路肩外，幾乎打了個小滑，落到了劉易斯身後。

而過掉小紅牛之後，一切變得簡單，劉易斯過掉了斯托羅爾。而在同一圈，卡洛斯悄無聲息地從第15位追到了第11位，但是前方隊友夏爾已經咬到了馬克斯的車尾——就在馬克斯被L逐漸甩開的同時，夏爾卻伺機而動。

而此時L在前面以每圈0.1到0.2秒的速度在拉開差距，如果馬克斯全力推進，輪胎磨損會提前到達臨界點，到時候先墜機的是馬克斯自己——因為濕地之下，賽道狀況和天氣變化多端，誰都不知道合适的進站窗口究竟什麽時候到來。

馬克斯握緊方向盤，把目光鎖定在L的白色車尾上，餘光掃過後視鏡之中的紅色車頭。

前方的白車在前方像只白鳥掠過灰色湖面，翼尖幾乎不沾水，輕易滑翔而過。這樣的三臺車，三個人，将他拉回2012年那場雨中的卡丁車之戰，與L的初遇。

第11圈，劉易斯漂亮但無情地超越了蘭多——外線入彎，內線出彎，節奏完美到蘭多還沒來得及在TR裏多說幾句——而下一圈劉易斯刷紫，他與皮埃爾的差距被壓縮到2.8秒。

解說的措辭誇張：“劉易斯·漢密爾頓——五屆世界冠軍，正在向世界證明，即使從後排起步，他依然是這片賽道上最危險的獵手！他依然是雨戰的高手——看看他今天究竟能前進幾個位次！”

第15圈，劉易斯吸到了皮埃爾的尾流，他在直道上像枚子彈般超過了小紅牛。此時他已經到了第五位，身前卻是他的隊友喬治·拉塞爾。

喬治從起步開始一直很穩定，既不參與前方兩臺白色紅牛和一臺法拉利的糾纏，又甩開了皮埃爾一定距離，他安心地跑着自己的節奏——但顯然車隊有他們自己的看法，“喬治，Lewis在你身後，差距1.4秒。他的速度更快。”

喬治沉默了兩秒，其實他知道那是什麽意思，但他暫時沒有相讓的意思。倒也不是不服從，他只是想再堅持一下——哪怕只是一圈，證明自己可以守在這個位置，而不只是劉易斯的二號車手。

但他推進兩圈之後，差距被壓縮到0.6秒。當劉易斯的車頭在第18圈的直道上探到他左邊之時，喬治已經預料到将要發生什麽——“是時候了，喬治。你們的輪胎策略不同，他需要往前推。”

的确，劉易斯在争冠，而他的隊友不在——梅賽德斯也在争奪WCC，所以犧牲的是誰？喬治的手指在方向盤上收縮，然後他讓出了線路，劉易斯從外側乾淨地超過了他——像這個賽季的很多次，沒什麽區別，喬治有些麻木。

“Thank you， Ge.” TR裏傳來托托的聲音，簡短認真。喬治暫時沒有回答。他只是繼續駕駛，目光落在前方重新變遠的W12車尾上。

比賽進入中段，雨勢微微飄忽不定，賽道表面在半乾半濕之間搖擺，半雨胎像走鋼絲一樣脆弱——胎溫高了會起泡，低了會失去抓地力，兩側的磨損差異在濕滑路面上被成倍放大。

第37圈，馬克斯率先進站，紅牛的換胎組像被按了加速鍵——在荷蘭站給L的換胎失誤之後，他們緊急特訓，這次總耗時2.1秒。而馬克斯沒有損失賽道位置，而同一圈，卡洛斯進站——法拉利的右後胎卻卡住了。

技師用力拍了兩下，還是沒下來，又拍了第三下——總耗時8.4秒。卡洛斯在TR裏保持了沉默，否則一定是被消音的髒話——全世界的觀衆都能從法拉利P房，以及那個技師的肢體語言裏，讀出深深的絕望，或許這就是法拉利。

而下一圈林辰進站，紅牛換胎組再次貢獻了2.3秒的奇跡。出站時卡在還沒進站的夏爾身後，但全場的注意力卻不在他這裏——維特爾在同一圈進站，但他做了個讓所有人倒吸涼氣的決定——換乾胎。

“塞巴斯蒂安·維特爾換上了乾胎！德國人要賭一把了！”解說既困惑又驚訝，“在目前的路面條件下，這需要極大的勇氣——或者說，這太莽撞！”

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